A finales del 2012 en 意昂体育 fabricamos\u00a0una gr\u00faa p\u00f3rtico<\/strong> de 63t, que se implantar\u00eda en la obra de construcci\u00f3n del nuevo t\u00fanel bajo la ciudad de Seattle<\/strong>, el cual\u00a0reemplazar\u00e1 al principal corredor norte-sur del Estado de Washington (Alaskan Way Viaduct).<\/p>\n

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\u00abBertha\u00bb<\/strong>, nombre de la tuneladora<\/strong> encargada de\u00a0ejecutar\u00a0dicha obra es la m\u00e1s grande del mundo<\/strong>.\u00a0Algunos n\u00fameros ayudan a comprender mejor la magnitud de la due\u00f1a del subsuelo. El di\u00e1metro de Bertha, r\u00e9cord mundial, es equivalente a un edificio de seis plantas. Su peso aproximado es de 7.000 toneladas<\/strong>, su longitud es de 112 metros<\/strong> y tiene potencia el\u00e9ctrica instalada suficiente para dar suministro a una ciudad de 40.000 habitantes. La m\u00e1quina puede ofrecer un empuje m\u00e1ximo de 39.200 toneladas<\/strong>, con el que se podr\u00edan elevar dos aviones Boeing 747 juntos.<\/p>\n

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Nuestra\u00a0gr\u00faa p\u00f3rtico<\/strong> con capacidad de elevaci\u00f3n de 63 toneladas est\u00e1\u00a0instalada en el pozo de ataque y se emplea para la log\u00edstica del t\u00fanel<\/strong> y el ensamblaje de la tuneladora<\/strong>.<\/p>\n

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Debido a sus grandes dimensiones, las vigas<\/strong> del p\u00f3rtico van partidas<\/strong>.
\nVer v\u00eddeo de transporte\u00a0de la gr\u00faa p\u00f3rtico.<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A finales del 2012 en 意昂体育 fabricamos\u00a0una gr\u00faa p\u00f3rtico de 63t, que se implantar\u00eda en la obra de construcci\u00f3n del nuevo t\u00fanel bajo la ciudad de Seattle, el cual\u00a0reemplazar\u00e1 al principal corredor norte-sur del Estado de Washington (Alaskan Way Viaduct). \u00abBertha\u00bb, nombre de la tuneladora encargada de\u00a0ejecutar\u00a0dicha obra es la m\u00e1s grande del mundo.\u00a0Algunos n\u00fameros […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[808,256,809,675],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/grua-portico-tuneladora-bertha.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3745"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3759,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3745\/revisions\/3759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ghcranes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}